1993年5月28日上海開通了第一條地鐵線路：上海1號線。時光荏苒，歲月變遷。截至2023年上海地鐵運營線路共20條，共設車站508座，運營里程共831千米，運營里程居世界第一，可以說上海地鐵的建設是上海發展的核心之一，也是上海這座城市文明的具象化體現。

而如今上海地鐵在建線路仍有14條之多，通常來說一條完整地鐵線路的建設需要4-5年，如何加快進程，如何保障穩定安全的建設，是重中之重。

隨著中國迪恒配合合作伙伴不斷開發投影機應用領域，在近期又實現新突破，我司配合某隧道股份研發打造智能化開孔，無需測量探測，將地鐵隧道建設圖紙以1:1的形式通過投影儀及軌道投影至軌道內壁，無需任何前期工作，可直接開展軌道內壁建設。通過迪恒投影的設備優勢大幅縮短施工周期，提高施工效率。

這是劃時代的“光影+”新應用，但是這樣一種全新領域的探索也伴隨著困難與挑戰，最關鍵的便是地下隧道復雜的環境與路面的不穩定。而迪恒7000流明的激光投影設備便是這場探索實踐中的主角。

迪恒7000流明段激光投影儀內置融合功能，支持畫面吊裝自動翻轉，無需多余設備，“一鍵融合”“一件切割”，輕松上手，無需專業人士也可完成調試。這點在復雜的地下隧道環境中顯得尤為重要。不僅如此迪恒7000流明段激光投影儀還支持遙控鎖定功能，一個遙控器便可獨立控制9臺設備，讓一切從簡從優。低衰減技術配合20000+的MCL光源使用壽命讓迪恒7000流明段激光投影設備在長時間的施工周期中“歷久彌新”。

目前該應用已在測試階段取得巨大成功，有望在未來的使用場景中實現全覆蓋。“新型基礎設施是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。”這是上海市人民政府關于印發《上海市推進新型基礎設施建設行動方案》的通知中的綱領。這樣一項以技術創新為驅動的應用的推進，無疑是對上海，乃至全國，加快城市鐵路交通建設的重大突破。

開拓創新，擁抱變化是中國迪恒一直以來的發展準則，對于“光影+”新應用領域的探索，不僅僅是商業市場的開拓，更是對傳統行業升級的助力。而這樣一種創新探索，也能夠為迪恒的經銷商及合作伙伴帶來更廣更大的利潤空間，這是一份能夠提升整個行業高度的事業，亦是一份為社會創造更好經濟效益的事業，“光影+”技術終將成為新一代實體經濟的新引擎！